近几年来，随着环境保护和节能减排政策的实施，新能源汽车得到了前所未有的发展，并逐步成长为汽车市场中的销售新秀。

　　今年随着国家大力扶持新基建项目，新能源汽车充电桩建设得到了飞速发展，新能源汽车行业更是以起飞的姿态，纷纷融资上市，加速前行。

　　

　　对新能源汽车来说，

　　续航、充电和安全是消费者最为关注的三个问题，

　　开在路上没电了，这可咋整？！

　　找不到地方充电，这可咋整？！

　　行驶中突然自燃了，这可咋整？！

　　

　　它们的表现很大程度上取决于电动汽车的动力来源——电池。

　　电池作为电动汽车的核心部件，关乎用车体验和用车安全，同时某种程度上来说电池也决定了一家车企能够走多远。

　　现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池。但根据其正极材料不同，锂离子电池也分为不同的类型。

　　目前，新能源动力锂电池有三种，一种是磷酸锂铁电池，一种是锰酸锂电池，另一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂电池，简称三元锂电池。像远东电池生产的18650、21700就是三元锂电池的典型代表。

　　电池是新能源汽车的动力来源，而电芯又是电池的核心。不管是哪种电池，其最重要的就是电芯，它相当于是电池的心脏，电芯的质量直接决定了充电电池的质量。

　　那么电芯到底是什么呢？

　　为什么有的新能源汽车续航里程只有二三百公里，有的却高达五六百公里？为什么有的电池可以应用于汽车，有的却只能应用于小型电子产品？

　　官方解释来咯

　　电芯指单个含有正、负极的电化学电芯，一般不直接使用。锂电池的组成是由电芯+保护电路板组成。电芯是半成品，不能直接当电池用，只是提供动力的，需要配上保护电路，加上外壳包装组成一个成品电池。

　　电芯分为铝壳电芯、软包电芯、圆柱电芯三种。通常手机电池采用的为铝壳电芯，蓝牙等数码产品多采用软包电芯，笔记本电脑的电池采用圆柱电芯的串并联组合。远东电池生产的圆柱型电芯（18650型号和21700型号电芯）和软包电芯，就是可用于新能源汽车和小家电的优质电芯。

  

　　电芯的基本性能指标包括：电压、容量、能量、功率、内阻、寿命、放电速率、自放电等。

　　如果电池的内阻过大会导致电池的使用时间降低。储存性能则是衡量电池综合性能稳定程度的一个重要参数，其他的性能参数是保证电池安全使用的重要指标。

　　从电芯到成品电池成品的生产，又是一个漫长过程。下面我们通过一段视频来了解下电池的整个生产加工过程。

　　这段视频出自远东电池的智能生产线，可以看出，整个的生产过程堪称是顶尖工艺的集结地。自动化率高达90%以上！数千平米的生产线，被精密的全自动生产设备占据了大部分空间。只有屈指可数的数个工作人员穿梭其中。通过多道工艺流程、品质检查及各个生产管控环节，才能完成整个加工过程。

　　电芯完成封口后，经过陈化，化成，老化分容等工序以后进行pack，与保护板（或者管理系统）一起，组装成电池包，就是电动车的动力源泉。

　　当然了，一个好的产品的诞生，离不开不断的研发投入和产品升级，成产出的成品也要经过严格的检测和质量把控，像远东电池就拥有全行业顶尖的检测设备的顶尖的检测设备和材料研发实验室，为电池品质保驾护航。

　　通过这么多先进设备、层层把控生产出的电池产品，才保障了其安全性和耐用性，应用到电动汽车、家电商品中才是放心产品。

　　随着未来新能源行业不断发展进步，对电的储能、使用将会得到更大的需求空间，对电池的要求也会进一步提高，那么如何保证电池有一个强劲有力的“心脏”，将会是行业普遍面临的问题，让我们拭目以待。